2016 年，公司承擔(dān)了南京長江第五大橋( 以下簡稱“南京長江五橋”) 設(shè)計階段安全性評價工作。

南京長江五橋是 205 國道和 312 國道的過江通道，同時也是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分。項目按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約10.33 公里，其中跨長江大橋長約 4.4 公里，夾江隧道長約 1.8 公里，采用三塔兩主跨中央雙索面設(shè)計，主跨跨徑達(dá)到600 米，是世界首座輕型鋼混組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。大橋橋跨長、交通量大、互通立交設(shè)計復(fù)雜，交通安全設(shè)計極為重要。

該項目的安全性評價工作從行車安全的角度出發(fā)，對項目隧道、高架橋、互通立交相關(guān)連接及干擾路段的行車安全問題進(jìn)行了重點分析，創(chuàng)新采用交通仿真手段，建立仿真模型，進(jìn)行實時交通仿真，根據(jù)評價參數(shù)對路網(wǎng)運行的安全性能進(jìn)行預(yù)測分析和評價。項目團(tuán)隊結(jié)合南京長江五橋項目的實際工程特點，對設(shè)計方案和交通工程與安全設(shè)施進(jìn)行分析，得出安全性評價結(jié)論及安全改善建議，為工程設(shè)計提供了基于交通安全的技術(shù)參考，為項目建設(shè)和運營構(gòu)造了良好的交通安全環(huán)境。

該項目是公司利用交通仿真工具解決交通安全問題的一次成功嘗試，對交通安全評價業(yè)務(wù)的技術(shù)提升具有重大意義。